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人民日报:一些干部不信组织信“大师”靠“捷径” 114块“积木”搭出“雪龙2”号

    来源:dreamslink.cn梧州日报
2020-3-9

  进步不能靠“捷径”(红船观澜)

  “厅官为‘续官命’被骗4000万元”……前不久媒体报道少数领导干部前几年为买官不惜砸重金求“高人”疏通结果“竹篮打水一场空”不仅没升官反丢了“乌纱帽”。

  领导干部追求进步本无可厚非。为民服务中一马当先干事创业中奋发有为这样的干部自然更有机会获得提拔。然而一些人却把心思用错了地方他们不信组织信“大师”不靠勤勉靠“捷径”。有的干部认为自我年龄大了想抓住最后机会“临门一脚”为仕途“画个感叹号”;有的觉得自我辛辛苦苦数十载“没有功劳也有苦劳”就想找“能人”开路;还有的甚至把升官当成最大追求认为“到点了就该提”假如组织这条“大路”行不通就找能接“天线”的“高人”开“后门”……人有所好以好诱之无不取。正是一些人升迁心切才使得一些自诩“手握天线”的江湖骗子有机可乘而上当受骗者往往只能吃“哑巴亏”。

  一般而言能走上领导岗位的干部认知水平与判断能力都不低。按理说不会仅凭骗子的一面之词而动辄将数百万甚至上千万的钱财拱手相送。是什么让他们一叶障目?说穿了还是这些人“官迷心窍”听说谁有“门道”便像落水者抓住“救命稻草”般不惜代价也要试一把。那些一时侥幸得逞者登上高位便迫不及待地大肆敛财不仅要收回当初狠下的血本更想大捞一笔……这样的案例还少吗?

  花钱跑官买官、卖官受贿敛财、大肆权钱买卖……领导干部花钱找“能人”“疏通”实则打开了“潘多拉魔盒”。为了填补跑官买官所需的巨额资金有的人要么在现位上疯狂敛财要么以未来职位作赌注甚至将手中的权力当作“期货”做买卖。陕西省国土厅原厅长王登记就曾斥资上亿元企图通过“掮客”帮忙升任副省级并许诺假如升职为省政协副主席出钱1亿、升为副省长出2亿;安徽省泗县县委原书记晏金星任职10年间受贿600多次其中“卖官”近百次……如此买官卖官、受贿行贿不仅严重带坏一地一域干部队伍风气、污染政治生态更累及党的形象给党与人民的事业造成难以挽回的损失。

  人生有进退职位有高低。“金字塔形”的干部层级结构确定了大部分人得甘当“塔基”。与其走旁门左道最终落得人财两空的可悲境地倒不如以平常心看待升迁沉下心来踏踏实实干事在岗位上发光发热、造福于民这就是个人价值的最好实现。

  党的十九大报告指出“坚持正确选人用人导向匡正选人用人风气突出政治标准”强调“事业为上、公道正派”营造风清气正的良好政治生态。随着“铁规”发力监督到位选人用人机制不断完善跑官要官、买官卖官的利益链条一定能够被彻底斩断实现党内正气充盈清气满乾坤。

  孟祥夫

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  “雪龙2”号效果图中国极地研究中心供图

  我国自主建造的首艘科考破冰船“雪龙2”号迎来又一个里程碑式节点。

  科技日报记者从中国极地研究中心获悉该船(船厂编号“H2560”)28日在江南造船(集团)有限责任公司长兴岛厂区正式入坞建造。

  科考设备安装将在本阶段完成

  相关人员告诉记者“雪龙2”号采用总段建造法即按照电脑建模方式将船体分为114个分段然后再将分段总组成11个总段11个总段按照从艉向艏、从下往上的顺序进行合拢。

  “入坞”又称作“上船台”自该节点起整个坞内生产建造任务十分繁重全船结构搭载合拢、直船体冰区油漆整体喷涂、各专业舾装以及科考设备安装都将在本阶段集中完成。此次按计划入坞将为年底下水出坞打下坚实基础。

  2019年“双龙”助力极地科考

  根据计划“雪龙2”号预计于8月28日出坞随后将进行内装、设备系统调试与系泊试验等工作。2019年上半年交船后将与“雪龙”号破冰船一道组队助力极地科考。

  记者了解到“雪龙2”号采用双向破冰新技术船艏、船艉均可破冰在冰区操纵性能极大提高可实现冰区快速掉头、转向尤其是在南极近岸冰情复杂、水域狭窄的环境中增强了船舶的安全性。该船建成后将是世界上第一艘采用双向破冰技术的极地科学考察破冰船。

  中外联合设计不是简单购买国外图纸

  “雪龙2”号的基本设计由国外完成但详细设计、生产设计以及相关审图工作等均由国内设计院、船级社、船企等完成。

  对于这种中外合作方式“雪龙2”号总设计师、中国船舶工业集团公司第七〇八研究所吴刚特别强调,“雪龙2”项目的中外合作不是接力棒式的合作也不是简单地购买国外图纸与设计中芬双方是相互伴随、深度融合的搭档。

  虽然我国船舶设计专家已基本掌握了常规破冰船的设计要领我国也已积累了30多年的极地科考经验但“雪龙2”号毕竟是我国第一艘真正意义上的极地科考破冰船。吴刚告诉记者:“这是我们没走过的一条路船舶的使用环境特殊、航行与作业性能要求特别高我们寻找一位同行者也是为了给这个重大项目上一份‘双保险’。”

  2015年国务院对新建极地科考破冰船项目批复的原则定位也是“国内外联合设计、国内建造”。

  “作为船东信任的技术支撑单位无论是国外概念设计、基本设计双船级审图还是详细设计、船厂生产设计等过程七〇八研究所一直参与其中我国完全拥有这艘船的知识产权。”吴刚说。(记者陈瑜)

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